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          成都发电机组厂家轴系两端固定方式

          成都发电机 时间:2019-02-14 16:29:34 浏览量:


            减速机运行一段时间后,由于各部件间相互的磨损,会导致轴承间隙的增大,为保证减速能持续稳定的工作,要在减速机运行一定的时间后,对减速机的各轴轴承间隙进行调整。


            在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定,一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。


            以下是成都发电机组厂家对采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。


            轴系两端固定方式


            这种结构常采用端盖固定轴承外圈,结构简单,使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距<300㎜的蜗杆减速机中较为常见。


            外装式端盖的减速机轴承间隙调整


            此种方式结构简单,使用方便,在减速机中被广泛采用。


            出厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙,以保证轴承的灵活运转及轴系零件的热伸长。此间隙一般在0.25㎜~0.4㎜范围内,否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整轴承间隙来保证一定的轴向间隙。成都发电机组厂家在调整此种固定方式的轴系时,首先打开减速机的观察孔,看准齿轮的啮合情况后,再确定轴系是从哪个方向移动间隙。


            如果确定高速轴向输入侧调整间隙,就要把高速轴的闷盖拆下,用深度游标卡尺测出轴承距端盖平面的深度记下;然后用撬杠类工具把轴系向输入侧移动,再测出闷盖端轴承距端盖平面的深度,两个深度尺寸的差值就是轴承移动的量。把轴系移动好后,就在轴承孔上加上与移动量相等的垫片,然后装上闷盖。





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