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          康明斯發電機PTG兩極式調速器的工四川發電機作原理

          成都發電機 時間:2017-05-10 瀏覽量:


          康明斯發電機PTG兩極式調速器的結構如下圖: 康明斯發電機PTG兩極式調速器工作原理如下: 1、怠速工況 怠速時,節流閥處于關閉位置,,燃油只經過怠速油道流往噴油器。如果由于某種原因使轉速下降,飛塊離心力減小,怠速彈簧便推動調速器柱塞向左移動,使通往怠速油道的孔口截面增大,供油量增加。當轉速升高時,PTG調速器柱塞右移,流通截面減小,供油量減少,以此保持怠速穩定。怠速調整螺釘用于改變怠速的穩定轉速。 2、高速工況 當柴油機轉速升高時,PTG調速器的柱塞磽,怠速彈簧被壓縮,這里主要由高速彈簧起作用,PTG調速器柱塞凹槽的左邊切口已逐漸移到中間通往節流閥的孔口處。當轉速處于標定轉速時,切口位于孔口左側。此時如果柴油機的轉速增高,則柱塞繼續右移,孔口流通截面減小,使流向噴油器的油量減少。當柴油機的負荷全部缷去時,則孔口的截面關至很小,柱塞右端的十字形徑向孔已移出調速器套筒而與發電機廠家旁邊油道相通,柴油機處于*高空轉轉速下工作,從而限制了轉速的升高。 3、高速轉矩校正 當柴油機在低速工況工作時,飛塊右端的高速轉矩校正柴油發電機組哪家*好彈簧處于自由狀態。如果發動機的轉速升高,則飛塊離心力增大,使調整器柱塞右移。當轉速超過*大轉矩轉速時,彈簧開始受到壓縮,使調速器柱塞所受到的飛塊軸向力減小,因而燃油壓力也減小,轉矩下降。轉速越高,轉矩下降越多,從而改善了柴油機高速時的轉矩適應性。 4、低速轉矩校正 當柴油機轉速低于*大轉矩點轉速時,PTG調速器的柱塞向左移動,壓縮低速轉矩校正彈簧,調速器柱塞增加了一個向右的推力,使燃油壓力相應增大,供油量增加,柴油機轉矩上升,從而減緩了柴油機低速時轉矩減小的傾向,提高了低速時轉矩的適應性。 以上是四川華派電力設備有限公司為您介紹的的康明斯發電機PTG兩極式調速器工作原理。我司是康明斯發電機、沃爾沃(VOLVO)發電機、玉柴發電機授權OEM中國柴油發電機組配套廠家。我公司始創于1974年,在全國設有64個銷售服務部,長期為用戶提供技術咨詢,免費調試,免費檢修,免費培訓服務。更多詳情歡迎撥打華派電力熱線:


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